ایران بابکت | جلوبند مینی لودر بابکت قطعات و لوازم یدکی بابکت
نقش ضدیخ در مینی لودر بابکت چیست؟
ضدیخ یا مایع خنککننده یکی از مهمترین سیالات مصرفی در مینی لودر بابکت است. این مایع فقط برای جلوگیری از یخزدگی موتور در فصل زمستان استفاده نمیشود؛ بلکه در تمام طول سال وظیفه کنترل دمای موتور، جلوگیری از جوشآوردن، کاهش خوردگی قطعات و محافظت از مسیرهای داخلی سیستم خنککاری را بر عهده دارد.
موتور مینی لودر هنگام کار با باکت، جارو، چکش هیدرولیکی یا سایر جلوبندها تحت فشار زیادی قرار میگیرد. بخشی از توان موتور نیز برای به حرکت درآوردن پمپهای هیدرولیک و هیدرواستاتیک مصرف میشود. در چنین شرایطی، کوچکترین ایراد در رادیاتور، واترپمپ، ترموستات یا مایع خنککننده میتواند باعث افزایش دمای موتور و خرابیهای پرهزینه شود.
شرکت بابکت نیز مایعات خنککننده بر پایه پروپیلن گلیکول و اتیلن گلیکول را برای کاربردهای سنگین عرضه میکند. این سیالات علاوه بر محافظت در برابر یخزدگی، برای مقابله با جوشآوردن، خوردگی و تشکیل رسوب در سیستم خنککاری طراحی شدهاند.
ضدیخ و مایع خنککننده چه تفاوتی دارند؟
در اصطلاح عمومی، به تمام سیال موجود در رادیاتور «ضدیخ» گفته میشود؛ اما از نظر فنی، مایع خنککننده موتور معمولاً ترکیبی از مواد زیر است:
- ضدیخ بر پایه گلیکول
- آب تمیز یا آب مناسب سیستم خنککاری
- مواد ضدخوردگی
- مواد ضدکف
- افزودنیهای کنترل رسوب و زنگزدگی
بنابراین ریختن ضدیخ غلیظ بدون توجه به نسبت ترکیب، همیشه محافظت بیشتری ایجاد نمیکند. نوع سیال و نسبت اختلاط آن باید مطابق دفترچه راهنمای همان مدل بابکت یا مشخصات موتور انتخاب شود.
مهمترین وظایف ضدیخ در مینی لودر بابکت
جلوگیری از یخزدگی موتور
در هوای سرد، آب موجود در سیستم خنککننده ممکن است یخ بزند و منبسط شود. افزایش حجم مایع یخزده میتواند به رادیاتور، بلوک سیلندر، سرسیلندر، شیلنگها و مسیرهای آب آسیب وارد کند.
ضدیخ مناسب با پایین آوردن نقطه انجماد مایع خنککننده، از یخزدگی و ترکخوردن قطعات جلوگیری میکند.
جلوگیری از جوشآوردن در هوای گرم
استفاده از ضدیخ فقط مخصوص زمستان نیست. مایع خنککننده استاندارد نقطه جوش سیال را افزایش میدهد و به کنترل دمای موتور در فصل تابستان و هنگام کار سنگین کمک میکند.
در زمان کار با جلوبندهای هیدرولیکی، فشار بیشتری به موتور وارد میشود. اگر مایع خنککننده کیفیت مناسبی نداشته باشد یا سطح آن پایین باشد، احتمال داغکردن موتور افزایش پیدا میکند.
محافظت از قطعات در برابر خوردگی
بلوک موتور، سرسیلندر، رادیاتور، واترپمپ و اتصالات سیستم خنککاری ممکن است از فلزات متفاوتی ساخته شده باشند. تماس دائمی این قطعات با آب نامناسب میتواند باعث زنگزدگی، خوردگی و آسیب به مسیرهای داخلی شود.
افزودنیهای موجود در مایع خنککننده استاندارد، یک لایه محافظ روی سطوح فلزی ایجاد میکنند و سرعت خوردگی را کاهش میدهند.
کاهش رسوب در رادیاتور و مسیر آب
استفاده از آب شهری یا آب دارای املاح میتواند باعث تشکیل رسوب در شبکه رادیاتور، اطراف ترموستات و مجاری داخلی موتور شود. رسوب، گردش مایع و انتقال حرارت را مختل میکند و در نهایت باعث بالا رفتن دمای موتور میشود.
مایع خنککننده مناسب به کاهش تشکیل رسوب کمک میکند؛ اما اگر سیستم از قبل رسوب گرفته باشد، تنها تعویض ضدیخ کافی نیست و رادیاتور و مسیرهای خنککاری باید بهصورت تخصصی بررسی شوند.
ارتباط ضدیخ با خرابی موتورهای کوبوتای بابکت
در مینی لودرهای بابکت مجهز به موتور کوبوتا، داغکردن مداوم میتواند به واشر سرسیلندر، پیستون، رینگ، بوش، سرسیلندر و حتی بلوک موتور آسیب وارد کند.
مایع خنککننده بابکت، ضدیخ موتور کوبوتا، داغ کردن بابکت، سیستم خنککاری بابکت، تعمیر موتور کوبوتا
اگر موتوری به دلیل افزایش دما نیاز به تعمیر یا بازسازی پیدا کرده باشد، باید قبل از مونتاژ مجدد، علت اصلی داغکردن آن مشخص شود. اجزای زیر باید بهصورت کامل بررسی شوند:
- رادیاتور و شبکههای عبور هوا
- واترپمپ
- ترموستات
- شیلنگها و بستها
- درب رادیاتور
- فن و تسمه
- مسیرهای داخلی آب
- نوع، کیفیت و سطح مایع خنککننده
اگر علت داغکردن برطرف نشود، حتی یک موتور بازسازیشده نیز ممکن است دوباره واشر سرسیلندر بسوزاند یا به رینگ، پیستون و سرسیلندر آن آسیب وارد شود.
بازسازی موتورهای کوباتای بابکت در کارگاه مرکزی ایران بابکت
تجربه حمید ابوذری در عیبیابی سیستم خنککاری بابکت
طبق اطلاعات منتشرشده درباره تعمیرگاه مرکزی ایران بابکت، حمید ابوذری از سال ۱۳۸۵ در زمینه تعمیرات تخصصی بابکت و موتورهای دیزلی فعالیت داشته است.
در روش عیبیابی مورد تأکید حمید ابوذری، تعمیر موتور فقط به تعویض رینگ، یاتاقان یا واشر سرسیلندر محدود نمیشود. پیش از تعمیر باید مشخص شود موتور به چه دلیل آسیب دیده است. اگر خرابی اولیه ناشی از گرفتگی رادیاتور، عملکرد نامناسب واترپمپ، ترموستات معیوب یا استفاده از مایع خنککننده نامناسب باشد، این ایراد باید همزمان با تعمیر موتور برطرف شود.
هدف از بازسازی اصولی این است که موتور پس از مونتاژ، علاوه بر روشنشدن، فشار روغن مناسب، دمای کاری صحیح، دود کنترلشده و توان کافی در شرایط واقعی کار داشته باشد.
چه ضدیخی برای مینی لودر بابکت مناسب است؟
برای انتخاب ضدیخ، ابتدا مدل دستگاه، مدل موتور و دستورالعمل دفترچه راهنما را بررسی کنید. نمیتوان یک نوع مایع خنککننده را برای تمام مدلهای بابکت توصیه کرد.
برای نمونه، در مشخصات رسمی مینی لودر بابکت S76 استفاده از مایع خنککننده بر پایه پروپیلن گلیکول ذکر شده است. از طرف دیگر، کوبوتا برای کاربردهای عمومی خود ترکیب ۵۰ درصد ضدیخ و ۵۰ درصد آب تمیز را توصیه میکند. برخی مدلهای دیگر بابکت نیز ممکن است نسبت متفاوتی مانند ۵۳ درصد پروپیلن گلیکول و ۴۷ درصد آب داشته باشند. بنابراین مشخصات همان دستگاه بر توصیههای عمومی اولویت دارد.
هنگام انتخاب مایع خنککننده به موارد زیر توجه کنید:
- نوع پایه ضدیخ، مانند پروپیلن گلیکول یا اتیلن گلیکول
- آمادهمصرف یا کنسانتره بودن محصول
- نسبت ترکیب توصیهشده
- سازگاری با موتور و قطعات سیستم خنککاری
- استاندارد و مشخصات اعلامشده در دفترچه دستگاه
- سابقه مایع موجود در سیستم
آیا میتوان دو نوع ضدیخ را با یکدیگر ترکیب کرد؟
ترکیبکردن دو مایع خنککننده ناشناخته کار درستی نیست. شرکت بابکت بهطور مشخص اعلام کرده است که ضدیخهای بر پایه پروپیلن گلیکول و اتیلن گلیکول نباید با یکدیگر مخلوط شوند. مخلوطشدن آنها میتواند عملکرد مایع خنککننده و محافظت از موتور را کاهش دهد.
رنگ ضدیخ نیز بهتنهایی معیار مطمئنی برای تشخیص نوع آن نیست. پیش از اضافهکردن مایع جدید، مشخصات درجشده روی ظرف، نوع پایه شیمیایی و توصیه سازنده را بررسی کنید.
اگر نوع مایع قبلی مشخص نیست، روش مطمئن این است که سیستم بهصورت کامل تخلیه و بررسی شود و سپس با مایع خنککننده سازگار پر شود.
زمان مناسب تعویض ضدیخ بابکت
زمان تعویض مایع خنککننده در مدلهای مختلف یکسان نیست و باید براساس دفترچه سرویس دستگاه تعیین شود.
برای مثال، بابکت برای مینی لودرها و کامپکت ترکلودرهای R-Series سریهای ۶۰، ۷۰ و ۸۰، تعویض مایع خنککننده را هر ۱۵۰۰ ساعت کارکرد یا هر ۲۴ ماه، هرکدام زودتر فرا برسد، توصیه کرده است. این عدد را نباید بدون بررسی دفترچه به تمام مدلهای قدیمی و جدید تعمیم داد.
در موارد زیر نیز سیستم خنککاری باید زودتر بررسی شود:
- تغییر غیرعادی رنگ یا کدرشدن مایع
- مشاهده زنگزدگی یا ذرات معلق
- وجود روغن در منبع انبساط یا رادیاتور
- کمشدن مداوم سطح مایع
- بالا رفتن آمپر آب
- جوشآوردن زیر بار
- خرابی واشر سرسیلندر
- نامشخصبودن نوع ضدیخ پس از خرید دستگاه دستدوم
- تعمیر یا بازسازی موتور
روش اصولی تعویض مایع خنککننده بابکت
تعویض ضدیخ باید متناسب با دستورالعمل همان مدل انجام شود. روند کلی شامل مراحل زیر است:
ابتدا دستگاه روی سطح صاف متوقف و موتور خاموش میشود. پس از ایمنشدن شرایط و کاهش فشار سیستم، مایع قدیمی از مسیر تعیینشده تخلیه میشود. سپس شیلنگها، رادیاتور، واترپمپ، درب رادیاتور و محلهای احتمالی نشتی بررسی میشوند.
در صورت مشاهده آلودگی، زنگزدگی یا ترکیبشدن دو مایع ناسازگار، سیستم باید قبل از پرکردن مجدد تمیز شود. پس از آن، مایع خنککننده مناسب به سیستم اضافه و هواگیری انجام میشود.
در دستورالعمل سرویس R-Series بابکت، پس از پرکردن سیستم، موتور ابتدا در دور آرام کار میکند، سپس به دمای عملیاتی میرسد و بعد از توقف، سطح مایع دوباره بررسی و تکمیل میشود.
هرگز نشتی یا کمشدن مداوم مایع را فقط با اضافهکردن ضدیخ پنهان نکنید. پایینآمدن سطح مایع ممکن است نشانه خرابی شیلنگ، واترپمپ، درب رادیاتور، واشر سرسیلندر یا یکی از مسیرهای داخلی موتور باشد.
اشتباهات رایج در استفاده از ضدیخ بابکت
مهمترین اشتباهات عبارتاند از:
- استفاده دائمی از آب شهری بهجای مایع خنککننده
- انتخاب ضدیخ فقط براساس رنگ
- مخلوطکردن پروپیلن گلیکول و اتیلن گلیکول
- استفاده از نسبت ترکیب نامناسب
- اضافهکردن مایع جدید بدون اطلاع از نوع مایع قبلی
- تعویض ضدیخ بدون بررسی گرفتگی رادیاتور
- نادیدهگرفتن عملکرد واترپمپ و ترموستات
- ادامه کار دستگاه پس از بالا رفتن آمپر آب
- رفعنکردن علت داغکردن پس از بازسازی موتور
سوالات متداول
آیا در فصل تابستان هم باید از ضدیخ استفاده شود؟
بله. ضدیخ استاندارد علاوه بر جلوگیری از یخزدگی، نقطه جوش مایع را افزایش میدهد و از خوردگی، رسوب و داغکردن موتور جلوگیری میکند. مایع خنککننده باید در تمام طول سال داخل سیستم باشد.
آیا ترکیب ۵۰ درصد آب و ۵۰ درصد ضدیخ برای همه بابکتها مناسب است؟
خیر. ترکیب ۵۰/۵۰ یکی از نسبتهای متداول است، اما بعضی مدلها ممکن است نوع یا نسبت متفاوتی نیاز داشته باشند. دفترچه راهنمای دستگاه و مشخصات موتور باید مبنای انتخاب قرار گیرد.
آیا میتوان ضدیخ با رنگ متفاوت اضافه کرد؟
تا زمانی که نوع پایه و سازگاری دو محصول مشخص نشده است، نباید آنها را مخلوط کرد. رنگ بهتنهایی نشاندهنده سازگاری مایع خنککننده نیست.
علت کمشدن مداوم ضدیخ چیست؟
نشتی شیلنگها، خرابی بستها، ایراد واترپمپ، خرابی درب رادیاتور، نشتی رادیاتور، سوختن واشر سرسیلندر یا ترک قطعات موتور میتواند باعث کمشدن مایع شود.
چرا سیستم خنککاری بعد از بازسازی موتور باید بررسی شود؟
اگر خرابی موتور بر اثر داغکردن ایجاد شده باشد و علت اصلی آن برطرف نشود، موتور بازسازیشده نیز دوباره آسیب میبیند. به همین دلیل رادیاتور، واترپمپ، ترموستات، مسیرهای آب و مایع خنککننده باید همزمان بررسی شوند.
جمعبندی
ضدیخ در مینی لودر بابکت فقط یک ماده مصرفی برای زمستان نیست. مایع خنککننده مناسب در تمام طول سال از موتور در برابر یخزدگی، جوشآوردن، خوردگی و تشکیل رسوب محافظت میکند.
انتخاب نوع اشتباه، ترکیبکردن مایعات ناسازگار یا به تعویق انداختن سرویس سیستم خنککاری میتواند باعث داغکردن، سوختن واشر سرسیلندر و آسیب به موتور شود.
در تعمیرگاه و کارگاه مرکزی ایران بابکت، بررسی سیستم خنککاری بخشی از فرایند عیبیابی موتور است. با استفاده از تجربه تعمیراتی حمید ابوذری، علت اصلی داغکردن دستگاه پیش از تعمیر یا بازسازی موتور بررسی میشود تا از تکرار خرابی جلوگیری شود.
ضدیخ در مینی لودر بابکت
فروشگاه آنلاین ایران بابکت ، بزرگترین فروشگاه اینترنتی کشور در زمینه خرید و فروش انواع مینی لودر بابکت ، همچنین تجهیزات جانبی آن نظیر انواع فیلترهای مینی لودربابکت ، انواع شیشه مینی لودر بابکت ، انواع رینگ مینی لودر بابکت و انواع روغن ها و ضدیخ های مورد استفاده در مینی لودر بابکت می باشد. ایران بابکت بهترین کیفیت و خدمات را همراه با اجرای سیاست های مشتری مدارانه به تمام متقاضیان در سراسرکشور ارائه میدهد.
در این مقاله از فروشگاه آنلاین ایران بابکت (www.iranbobcat.ir) قصد داریم به بررسی ضدیخ های مورد استفاده در مینی لودرهای بابکت به طور کامل بپردازیم و شما را بانحوه انتخاب صحیح و استفاده اصولی از ضدیخ ها به منظور افزایش طول عمر موتور و دستگاه بیشتر آشنا کنیم ، پس تا انتها با ما همراه باشید.
ضدیخ چیست؟
مایع خنک کننده موتور یا ضدیخ ، مایعی با پایه آب است که در سیستم خنک کننده برخی موتورها جریان دارد. درگذشته بیشتر از آب خالص برای انتقال حرارت داخلی موتور به رادیاتور استفاده میشد ، که البته استفاده از آب خالص مشکلاتی را به همراه داشت.
محدودیت فاصله بین نقطه انجماد آب (صفر درجه سانتیگراد) تا نقطه جوش آن (100 درجه سانتیگراد) باعث میشد که آب به عنوان مایع خنک کننده ، کاربرد خود را در دماهای بسیار پایین یا دماهای بسیار زیاد از دست بدهد.از طرفی قطعات آلمینیومی بدنه موتور در شرایط کارکرد موتور، به اندازه ای گرم می شود که مشکل خوردگی به وجود می آورد.
اما ضدیخ ها معمولا نه تنها از قطعات فلزی در برابر خوردگی محافظت می کنند ، بلکه نقطه جوش آب را پایین آورده و نقطه انجماد آن را نیز کاهش میدهند ، همچنین این سیالات معمولا ظرفیت انتقال حرارت آب را نیز افزایش می دهند. ضدیخ ها در آب محلول بوده و غیرقابل اشتعال هستند.
تاریخچه
از سال ۱۹۲۶، در ضدیخ خودرو به صورت سنتی از بازدارندههای خوردگی مانند: اتیلن گلیکول و فن آوری اسید غیرآلی استفاده می شود. در خودروهای آمریکایی به صورت سنتی از مواد ضد خوردگی مانند سیلیکات و فسفات استفاده می شود ، اما در ضد یخ خودروها و ماشین آلات اروپایی و ژاپنی به ترتیب فسفات و سیلیکات وجود ندارد. فناوری جدید بازدارنده خوردگی شامل فن آوری اسید آلی و فن آوری اسید آلی هیبرید است که هر دو در دهه ۱۹۹۰ به عنوان ضد یخ با طول عمر زیاد معرفی شدند.
ضدیخ با فن آوری اسید غیرآلی یا معدنی ، عمر طولانی تری دارد. اگرچه بعضی از ترکیبات فن آوری اسید آلی هیبرید ، ادعای سازگاری با ترکیبات خاص فناوری اسید آلی یا ترکیبات فناوری اسید غیرآلی را دارند ، اما ترکیب ضدیخ با پایه فناوری اسید آلی و ضدیخ با فناوری اسید غیرآلی سازگار نیست. امروزه از ضدیخ فناوری اسید آلی با فناوری اسید آلی هیبرید معمولا برای رادیاتورها و قطعات آلومینیومی استفاده می شوند.
وظایف ضدیخ در مینی لودر بابکت
- یکی از مهمترین وظایف ضدیخ ، در یک مینی لودر بابکت ، جلوگیری از یخ زدگی در فصول سرد سال است. با توجه به فلزی بودن قطعات دستگاه ، یخ زدگی آب دستگاه می تواند منجر به آسیبهای جبران ناپذیری شود که ، ضدیخ با پایین آوردن نقطه انجماد آب ، مانع از این امر می شود. زیرا یخ زدن سیستم خنک کننده باعث انبساط مایع ضد یخ و در نتیجه افزایش حجم آن موجب ترک برداشتن دیواره رادیاتورو در نتیجه ترکیدن یت سوراخ شدن رادیاتور می شود.
- تقریبا تمامی درایورهای مینی لودر بابکت بر اهمیت استفاده از ضدیخ در زمستان واقف هستند ، ولی تعداد کمی از این رانندگان از عملکرد ضدیخ در فصول گرم ، آگاهی دارند. استفاده از ضدیخ در فصل تابستان منجر به افزایش نقطه جوش آب شده و از این رهگذر، مانع از جوش آوردن مینی لودر خواهد شد. به عنوان مثال دمای شهر تهران در تابستان حدود 30 الی 35 درجه سانتی گراد است بنابراین وجود مایعی که بتواند گرمای موتور را در این شرایط کاهش دهد کاملا ضروری است.
- یکی از مواردی که باعث افزایش حرارت موتور و جوش آوردن مینی لودر می شود ، عدم رسیدن مایع خنک کننده به برخی از قسمتها و منافذ است که منجر به افزایش دما و در نتیجه جوش آوردن موتور خواهد شد. ضدیخ با کاهش رسوبات در داخل رادیاتور، تا حدودی زیادی این مشکل را برطرف می کند.
- خوردگی و اکسید شدن قطعات فلزی موتور، یکی از مشکلاتی است که می تواند هزینه های بسیاری را بر مالکین دستگاه تحمیل نماید. جلوگیری از خوردگی قطعات فلزی ، یکی از مهم ترین وظایف ضدیخ ها می باشد ، که افراد کمی از این نکته آگاه هستند.
زمان مناسب تعویض ضدیخ در مینی لودر بابکت
ضدیخ ها از نظر کیفی در حالت کلی به دو دسته ، تقسیم می شوند:
- ضدیخ های با پایه معدنی
- ضدیخ های با پایه آلی
ضدیخ های پایه معدنی ، عمده ترین نوع ضدیخ در بازارهستند و مناسب ترین زمان تعویض آنها دورههای سالیانه است. ضدیخ های پایه آلی ، دارای طول عمر بیشتری هستند و در نتیجه زمان تعویض آنها بازه ای حدودا سه ساله است. از آنجا که تشخیص این دو مورد نسبت به همدیگر به این سادگی امکانپذیر نیست توصیه می شود که تعویض ضدیخ به صورت سالانه انجام گیرد. ضد یخ فقط درجه انجماد آب در سیستم خنک کننده را پایین نمی آورد ، بلکه دمای نقطه جوش را نیز بالا برده و به جلوگیری از خوردگی اجزای موتور کمک می کند.
اتیلن گلیکول یا همان ضد یخ با افزایش ظرفیت گرمایی آب ، از یخ زدگی یا جوش آوردن موتور در فصل سرد و گرم سال جلوگیری می کند. از طرفی ، در این ماده ترکیباتی وجود دارند که مانع تشکیل رسوبات ناشی از املاح موجود در آب در داخل موتور و رادیاتورمینی لودر می شوند. باید به خاطر سپرد که وجود ضدیخ در در تمام طول سال اهمیت بسیار زیادی برای حفظ دوام موتور دارد و استفاده از آن منحصر به فصل سرما نیست.
ضد یخ مناسب به توصیه سازنده چیست؟
با توجه به این که ضدیخ در انواع متفاوتی وجود دارد و به منظور اینکه برای انتخاب آن دچار سردرگمی نشوید ، قبل از انجام این کار به این سوال پاسخ دهید ، که آیا مینی لودرشما دارای قطعات قدیمی مانند رادیاتور برنجی یا مسی است؟ اگر جواب مثبت است ، از ضدیخ با پایه معدنی استفاده کنید. چون ضدیخ با پایه آلی برای قطعات آلومینیومی طراحی شده است و بازدارندههای خوردگی حفاظت کافی در برابر قطعات مسی یا برنجی را تامین نمی کنند.
دفترچه راهنمای مینی لودر را برای این که سازنده کدام نوع از ضد یخ را توصیه کرده ، بررسی کنید. مینی لودر های جدید معمولا از محصولاتی با پایه آلی استفاده می کنند. اگر مینی لودرخود را نزد مکانیک می برید تا مایع خنک کننده را با فرمولاسیون سنتی جایگزین کند ، اطمینان حاصل کنید که از چه ضد یخی در سیستم تان استفاده می کردید.
از چه ضد یخی برای مینی لودر بابکت استفاده کنیم؟
متاسفانه تشخیص نوع مایع خنک کننده که در سیستم وجود دارد همیشه آسان نیست. نمیتوانید از روی رنگ مایع درباره کیفیت آن قضاوت کنید ، زیرا احتمال تغییر در رنگ با گذشت زمان وجود دارد. شرکتهای سازنده درطول فرایند تولید ، به ضدیخ رنگ مخصوص اضافه می کنند تا از مایعات مشابه مانند آب قابل تشخیص باشد.
ضد یخ بیشترماشین آلات آمریکای شمالی که عمری دو ساله دارند ، به رنگ سبز است. بعضی از سازندگان اروپایی نیز از ضدیخ با عمرطولانی به رنگ سبز استفاده می کنند. مایع خنک کننده با عمر بالا که در دستگاه های جدید استفاده می شود ، به رنگ نارنجی است که آن را از ضدیخ معمولی متمایز میکند و اگر با انواع دیگری از ضدیخ ترکیب شود ، ممکن است رنگ آن بسته به نسبت ترکیب ، تغییر کند.
توجه داشته باشید که ترکیب مایع خنک کننده با عمر بالا و نوع معمولی ، مدت کارکرد آن را تا میزان نوع معمولی کاهش می دهد. ترکیب ضدیخ امروزی برای رادیاتورهایی ، از جنس آلومینیوم است که از سیلیکات به مقدار زیاد استفاده شده و برای موتورهای چدنی با رادیاتورهای برنجی و مسی مناسب نیست. سیلیکاتها ، یک پوشش حفاظتی روی آلومینیوم تشکیل می دهند تا از فلز در برابر پوسیدگی و خوردگی مراقبت شود. برای کاهش سردرگمی ، برخی از تولیدکنندگان ضدیخ ، نوع عمومی یا همگانی ضدیخ را تولید می کنند که با انواع ماشین آلات و دستگاه ها سازگار است.
افزودن یا تعویض ضدیخ
بهترین توصیه در هنگام اضافه کردن یا تغییر مایع خنک کننده ، پیروی از دستورات شرکت سازنده است و این که ازهمان ضدیخی که در سیستم وجود داشته استفاده کنید. این اطلاعات معمولا در دفترچه راهنمای دستگاه قید شده یا ممکن است در کنار درپوش رادیاتور لحاظ شود. اگر چنین اطلاعاتی را در دست ندارید ، بهتر است از ضد یخ های عمومی که با همه نوع کاربری سازگار است استفاده کنید.
نکاتی که باید درباره ضدیخ ها بدانید…
رنگ ضدیخ
ممکن است رنگ مایع خنک کننده بیانگر آن باشد که از ضدیخی غیر از مدل معمولی آن در مینی لودر خود استفاده کرده اید ، هرچند رنگ هرگز برای تعیین نوع ضدیخی که نیاز دارید ، ملاک نخواهد بود. هیچ قانون استانداردی برای سازندگان وجود ندارد که چه رنگهایی را برای فرمولاسیون ضدیخ ها استفاده کنند.
اگر ضدیخی بخرید که رنگش با آن چه قبلا داشته اید ، متفاوت است ، قبل از این که این دو را با هم ترکیب کنید ، به بررسی مجدد آن بپردازید ، اما باز هم تاکید می کنیم که به تطبیق رنگها به عنوان معیار و ملاک قابل قبول تکیه نکنید.
ترکیب انواع ضدیخ
نباید ضدیخ با پایه آلی را با پایه معدنی ترکیب کرد ، این کار معمولا سبب می شود تا مایع خنک کننده به دلیل واکنش شیمیایی به نوعی لجن تبدیل شود. در نظر داشته باشید که ترکیبات ضد یخ با پایه آلی هنوز یک فناوری رو به توسعه به حساب می آیند. ترکیباتی نیز وجود دارند که ادعای انطباق با ضدیخ هایی با پایه آلی و معدنی را به طور همزمان دارند ، اما شرط ایمن و جانب احتیاط این است که از همان فرمولاسیونی که قبلا در مینی لودر وجود داشته استفاده کنید.
هنگام ترکیب دو ضدیخ متفاوت چه کار کنیم؟
تا جایی که ممکن است ، سیستم خنک کننده را خالی کرده و سپس پر کنید. اگر فرمولاسیون این دو نوع ضدیخ متفاوت باشد و درون سیستم به گردش در بیایند ، سبب می شود تا خرده ریز و گل ولای ایجاد شود. اگر این اتفاق رخ داد ، دوباره سیستم را خالی کرده و آن را با مایع خنک کننده پر کنید ، دوباره آن را خالی کنید و این کار را تا زمانی تکرار کنید که ذرات ریز خارج شوند. در پایان ، مایع خنک کننده را با آنچه سازنده دستگاه توصیه کرده تعویض کنید.
افزایش تراکم ضدیخ در مایع خنک کننده ، ممکن است حفاظت از موتور در شرایط آب و هوایی بسیار سرد را تامین کند. حداکثر مقدار اتیلن گلیکول در ترکیب آب و ضد یخ ، ۷۰ درصد است ، چرا که بر خلاف تصور، اگر نسبت ضد یخ بیش از این رقم باشد ، میزان محافظت در هوای سرد کاهش می یابد. توجه داشته باشید که با شروع فصل گرما ، نسبت ترکیب آب و ضد یخ در مایع خنک کننده باید به ترکیب ۵۰/۵۰ برسد.
بررسی وضعیت ضدیخ
خوردگی ، علت اصلی عملکرد پایین رادیاتور در خنک کنندگی پیشرانه است و این امر معمولا به خاطر عدم نگهداری صحیح و تعمیر سیستم خنک کننده رخ می دهد. قدرت مواد ضد خوردگی موجود در ضدیخ به تدریج و طی زمان تحلیل می روند ، بنابراین مایع خنک کننده را به صورت دوره های سالانه و هر یک سال یک بارعوض کنید تا نیازی به تعمیرات و هزینه کردن در این سیستم نداشته باشید.
ضدیخ هایی که عمر بالایی دارند و از کیفیت بالاتری برخوردارند ، خطر خوب کار نکردن رادیاتور را کاهش داده و با استفاده از این مواد ، سیستم خنک کننده به تعمیر کمتری نیاز خواهد داشت. البته هنوز در بعضی از دستگاه ها ، ضدیخ با افزودنی های معمولی در سیستم خنک کننده وجود دارد ، بنابراین هر وقت از بررسی و عوض کردن مایع خنک کننده معمولی چشم پوشی شود ، با گذر زمان خطر خوردگی شدت می گیرد.
بررسی میزان اسیدی و قلیایی بودن (pH) مایع خنک کننده به وسیله نوار تست مواد شیمیایی به تشخیص وضعیت و کیفیت مایع خنک کننده کمک می کند. قلیایی بودن ترکیب معمولی ضد یخ و آب بسته به مواد افزودنی ضد متفاوت است و ممکن است از ۸ تا ۱۴ باشد ، اما سطح متوسطی که استفاده می شود در حدود ۱۰/۵ است ، البته بعضی از مایعات خنک کننده با عمر درازمدت ، محافظت از خوردگی را با ۸/۳ pH هم تامین می کنند.
تماس با ما
ایران بابکت درحال حاضر یکی از بزرگترین ارائه دهندگان انواع ضدیخ های مینی لودر بابکت با بهترین کیفیت و خدمات مشتری مدارانه در سراسر کشور می باشد. آماده دریافت هرگونه سفارش و ارسال ، سفارشات شما به سراسر کشور می باشد.
آدرس اینترنتی فروشگاه آنلاین ایران بابکت
آدرس کانال تلگرامی ایران بابکت
